标配2.0T加8AT，这辆豪华SUV不到25万起

想要一款既有豪华气质又不失时尚感的SUV？林肯冒险家国产化后价格亲民，配置丰富，动力十足，绝对是20多万价位段的不二之选。了解更多详情，看看这篇文章，找到你的心仪座驾！

在林肯冒险家上市之前，林肯旗下的车型一直是以进口方式引进，而很多同级别的豪华SUV都已经实现了国产化，像宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLB、凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40等等。实现国产化最直接的优势就是体现在价格上，毕竟没有了进口关税，车辆本身的售价就要便宜不少，作为林肯品牌首款实现国产化的车型，冒险家一上市，就在价格上给我们带来了不小的惊喜，官方指导价24.68-34.58万元，起售价比奥迪Q3直接便宜了2.5万元，可谓诚意满满。当然了想要取悦消费者，只是价格有竞争力还远远不够，打铁还需自身硬，下面就一起来看看林肯冒险家在其它方面的表现如何吧！

从设计角度看，林肯冒险家非常符合一台豪华SUV该有的大气和庄重，它的前脸使用了林肯招牌式的圆角矩形格栅，内部搭配星辉式镀铬中网，晶钻式大灯组造型锐利，不仅使用了全LED光源，并且还带有随动转向功能，整个车头运用了大量弧线，看起来十分圆润、柔美。

林肯冒险家的车身长宽高分别是4615/1887/1630mm，轴距2711mm，从侧面看整体线条流畅舒展，车顶略带有一丝溜背的效果，黑色的D柱结合标配的后排隐私玻璃，营造出悬浮车顶的既视感，这些都是当下年轻人非常喜欢的元素。另外前翼子板上点缀了刻有“CORSAIR”字样的铭牌，顶配车型更是直接给出了19英寸的多辐式大脚轮圈，搭配米其林轮胎，效果相当大气。

车尾部分林肯家族标志性的贯穿式LED尾灯中间点缀了一条银色金属饰条，整体浑然天成，尾部线条凹凸有致很有立体感，双边共两出的真排气管诠释了它的运动气质。总体而言林肯冒险家的外观给人感觉既有豪华车该有的沉稳与大气，同时又不失时尚和运动感，非常适合年轻人驾驭。

内饰方面林肯冒险家将传统豪华设计与新潮元素完美的结合在了一起，车内布局以简洁风格为主，12.8英寸的悬浮式触控液晶屏搭载SYNC+系统，显示效果细腻操作流畅无卡顿，与液晶仪表盘搭配使用，科技感营造的相当到位。另外车内还配备了林肯标志性的按键式换挡机构，中央通道控制区则保留了一定量的物理按键及旋钮，可以有效降低误操作的几率，在顶配车型上还配备有HUD抬头显示功能，相关驾驶辅助信息都能够清晰的呈现给驾驶员。

乘坐感受方面，林肯冒险家全系都配备有主副驾驶位座椅电动调节、前排座椅加热、驾驶位座椅记忆功能，第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节，可以前后滑动150mm，靠背角度可调节12°，总能让人找到一个舒服的坐姿。另外林肯冒险家还全系标配了多层隔音玻璃以及ANC主动降噪系统，能够将车内外的噪音降到最低，NVH领先同级，坐在车内安静如同高铁。

动力方面林肯冒险家全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率245马力，最大扭矩390牛·米，与1.5T的宝马X1和1.4T的奥迪Q3比起来，这个动力可以说是相当充沛，油门响应非常灵敏，基本上踩下油门就能获得不错的回馈，在起步和低速阶段也十分轻盈，可以说是收放自如。传动部分与发动机匹配的是一台8挡手自一体变速箱，换挡逻辑清晰合理，想要超车的时候大脚油门给辖区，它能够直接降两个或者更多挡位，把转速迅速拉高完成加速动作，超车之后便会立刻升挡以保证良好的燃油经济性。

驾驶感受方面，林肯冒险家共有标准、运动、节能、防滑以及复杂路况5种驾驶模式，并且有两驱和四驱的版本可选，在运动模式下转速会一直保持在2500rpm以上，适合对动力有着更高要求的用户。方向盘转向初段的手感偏轻，自动回正的力度十分均匀，但指向性有些模糊，而且它的底盘调教也是以舒适为主，软中带韧，顶配车型还配备了CCD自适应悬挂系统，可以实现每秒100次调控减震器，时刻保持舒适的驾乘表现。所以说这台车虽然动力不弱，但更适合悠闲的驾驶，听着锐威音响14个高品质扬声器所呈现出的立体环绕音效，充分享受这份安宁与舒适。

林肯冒险家的到来，给20多万的SUV市场带来了不小的冲击，它既可以争取到一些原本属于汉兰达、冠道的客户，同时在面对宝马X1、奥迪Q3等对手时也非常有竞争力，因此在上市之后的表现非常抢眼，5月份热销了2400辆，6月销量直接突破3000台，刷新了林肯在华历史上的最高单车月销量纪录。不知道对于这款有颜值有内在而且价格不贵的豪华SUV，您有什么想说的呢？